KIT PULIZIA (1L) & PROTEZIONE (0.2L) SISTEMA INIEZIONE DIESEL ROTHEN

Kit Rothen trattamento completo composto da: pulitore evoluzione Diesel con trattamento multifunzionale con emulgante in grado di eliminare l'acqua di condensa dal serbatoio e dall'impianto di iniezione (evitando quindi la rottura/danneggiamento della pompa carburante). Grazie all'azione detergente è in grando di dissolvere i depositi accumulati e di sgrippare pompe e iniettori. Questo prodotto ha inoltre un'azione protettiva da corrosione e ossidazione e lubrificante in quanto protegge dall'usura tutti i componenti sottoposti ad attrito. Infine ottimizza la combustione e le performance del motore permettendo una migliore erogazione e riducendo consumi ed emissioni. Il secondo prodotto è il protettivo evoluzione premium addittivo diesel top performance e fuel economy. Questo prodotto è in grado di aumentare di quattro punti il N° Cetano del gasolio ottimizzando quindi la combustione e le performance del motore. Permette inoltre un consumo di gasolio migliore del 3-4% circa e grazie alla sua azione antibatterica impedisce la proliferazione di muffe e alghe all'interno del serbatoio. Protegge anche da corrosione e ossidazione e grazie alla sua azione detergente dissolve i depositi della combustione, sgrippa pompe e iniettori e lubrifica tutti i componenti. Impiego di utilizzo: utilizzare come primo prodotto il pulitore trattamento multifunzionale Diesel con antibatterico (mezzo flacone è sufficiente per serbatoi fino a 80L, quindi per serbatoi più piccoli può essere utlizzato due volte) inserendolo direttamente nel serbatoio prima di effettuare il rifornimento; percorrere qualche decina di km con il prodotto nel serbatoio e successivamente utilizzare il secondo prodotto protettivo versandolo sempre nel serbatoio prima di effettuare il pieno di carburante. Si consiglia il suo utilizzo almeno una volta ogni anno / 25.000 km sia in ottica preventiva qualora non si abbiano dei probemi evidenti e viceversa in caso vi siano delle problematiche riguardanti il sistema di iniezione già manifestate (scarsa lubrificazione, erogazione irregolare, consumui anomali, muffe e alghe all'interno del serbatoio, partenze a freddo difficoltose, ecc...).